Triumph
Tiger 1200 GT Explorer (2027)

Gebaut, um zu begeistern. Überall. Traumziele rücken mühelos in erreichbare Nähe – und schon die Fahrt dorthin wird zum besten Grund, sich auf den Weg zu machen. Die Tiger 1200 überwindet lange Strecken, begeistert in Kurven und gibt Dir mit durchdachtem Design und modernster Technologie die nötige Sicherheit, bisherige Grenzen zu überschreiten. Jeder gefahrene Kilometer wird zu einem Teil des Abenteuers,

Preise ab 26.295,- EUR

Tiger 1200 GT Explorer Granite: 26.295,-EUR

Tiger 1200 GT Explorer Aluminium Silver / Pacific Blue: 26.595,-EUR

Bild 1: Triumph Tiger 1200 GT Explorer
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LEICHT BEDIENBAR

LEICHT BEDIENBAR

Der Kardanantrieb erspart Dir die lästige Wartung von Kette und Ritzel. Er wurde zusammen mit dem 6-Gang-Getriebe für ein präziseres Einkuppeln grundlegend überarbeitet, um ein noch ruhigeres, sanfteres und kultivierteres Fahrverhalten zu gewährleisten.

KONTROLLIERT UND SOUVERÄN

KONTROLLIERT UND SOUVERÄN

Die semi-aktive SHOWA EERA HEIGHTFLEX® Aufhängung mit langem Federweg bietet auf jedem Untergrund geschmeidigen Komfort und die nötige Stabilität. Sie reagiert permanent auf Ihre Fahrimpulse sowie das Terrain und passt die Dämpfung entsprechend in Echtzeit an, um eine optimale Fahrstabilität zu gewährleisten.

ERSTKLASSIGER KOMFORT

ERSTKLASSIGER KOMFORT

Viel Bewegungsfreiheit und ergonomisch stützende Sitze sorgen über viele Stunden für höchsten Komfort. Ein überarbeitetes Windschild und die neu gestaltete Verkleidung schützen gemeinsam vor Wind und Wetter und optimieren die Luftführung − damit Du auch auf langen Etappen komfortabel unterwegs bist.

MEHR ERREICHEN

MEHR ERREICHEN

Dank der großen Reichweite – sowohl in der 20-Liter-„Pro“- als auch in der 30-Liter-„Explorer“-Version – kannst Du einfach immer weiterfahren: über ganze Kontinente hinweg oder mit Schwung durch lange Kurvenetappen.

KÄLTE BEZWINGEN

KÄLTE BEZWINGEN

Ein Handschutz und eine neue, leistungsstärkere dreistufige Griffheizung ermöglichen frühere Starts in kalten Morgenstunden. Unabhängig beheizte Fahrer- und Soziussitze sorgen für hohen Komfort bei tiefen Temperaturen.

MEHR GEPÄCK

MEHR GEPÄCK

Die volle Gepäckkapazität gibt Dir die Freiheit, mehr mitzunehmen und weiter zu fahren. Mit einer Auswahl an robusten Gepäckkoffern mit großem Fassungsvermögen und verschiedenen Top-Box-Optionen, die in Zusammenarbeit mit GIVI entwickelt wurden, lässt sich alles bequem verstauen, was Du für die bevorstehende Reise benötigst.

OPTIMIERTER DREIZYLINDERMOTOR

OPTIMIERTER DREIZYLINDERMOTOR

Die neueste Generation der 1200 bietet ein völlig neues Maß an Kultiviertheit. Verbesserungen an Kurbel- und Ausgleichswelle optimieren die rotierenden Massen im Motor, während optimierte Nockenwellenprofile für eine progressivere Ventilöffnung und weichere Übergänge zwischen den Arbeitstakten sorgen − für ein besseres Ansprechverhalten im unteren und mittleren Drehzahlbereich. Die präzise Steuerung wichtiger Motorbetriebsparameter erlaubt eine exakte Einstellung des Ventilspiels und einen außergewöhnlich ruhigen Lauf.

WARTUNGSARMER KARDANANTRIEB

WARTUNGSARMER KARDANANTRIEB

Durch den wartungsarmen Kardanantrieb entfällt das lästige Reinigen und Einstellen der Kette, ob bei Routinekontrollen oder auf längeren Strecken. Auf Basis des weiterentwickelten Dreizylindermotors wurde der gesamte Antriebsstrang durch engere Toleranzen und eine verbesserte Effizienz optimiert, um einen leisen, geschmeidigen Lauf, präzise Gangwechsel und nahtlose Übergänge zwischen Beschleunigen und Verzögern zu erreichen.

ECO-MODUS

ECO-MODUS

Der Eco-Modus reduziert nicht nur die Spitzenleistung und das Ansprechverhalten der Drosselklappe, sondern stellt auch eine intuitive Effizienzanzeige auf der Instrumenteneinheit dar. Sie hilft, den Fahrstil zu optimieren, jeden Tropfen Kraftstoff bestmöglich zu nutzen und die bereits beeindruckende Reichweite weiter zu erhöhen.

SEMI-AKTIVES FAHRWERK

SEMI-AKTIVES FAHRWERK

Die elektronisch gesteuerte semi-aktive SHOWA EERA HEIGHTFLEX®-Aufhängung arbeitet dezent im Hintergrund und sorgt für herausragenden Komfort sowie ein natürliches, sattes Fahrgefühl. Die große 49-mm-Gabel, kombiniert mit einer Zentralfederbein-Hinterradaufhängung (RSU) mit automatisch angepasster Federvorspannung, gewährleistet die optimale Bodenfreiheit und Fahrzeuggeometrie − egal, ob allein, mit Sozius oder mit voller Beladung. Das System passt mithilfe verschiedener Sensoren, darunter die der inertialen Sechs-Achsen-Messeinheit (IMU), die Druck- und Zugstufendämpfung kontinuierlich innerhalb von Millisekunden an und sorgt so für eine stabile Bodenhaftung auf unebenem Gelände und beim Bremsen.

20- UND 30-LITER-TANKOPTIONEN

20- UND 30-LITER-TANKOPTIONEN

Ob Du Dich für die Pro-Version mit großzügigem 20-Liter-Kraftstofftank oder die langbeinigen 30-Liter Explorer-Modelle entscheidest, die Tiger 1200 bietet eine beeindruckende Reichweite von bis zu 545 km, sodass Du zwischen Deinen Stopps noch größere Distanzen zurücklegen kannst. Die effiziente Performance wurde für echte Abenteuer entwickelt und bedeutet weniger Tankstopps, mehr Reichweite und die Freiheit, einfach immer weiterzufahren − ganz gleich, wohin die Straße Dich führt (*Die Reichweitenangabe basiert auf den offiziell homologierten Kraftstoffverbrauchswerten. Der tatsächliche Kraftstoffverbrauch kann variieren.)

ROBUSTES EVO-GEPÄCKSYSTEM

ROBUSTES EVO-GEPÄCKSYSTEM

Das auf Steifigkeit und Stabilität ausgelegte Evo-Gepäcksystem wurde in Zusammenarbeit mit GIVI umfassend weiterentwickelt, um eine höhere Transportkapazität zu erreichen und gleichzeitig ein souveränes Handling bei voller Beladung zu gewährleisten. Das hochwertige Evo-System aus robustem Aluminium ist silberfarben oder schwarz eloxiert ausgeführt und bietet wahlweise eine 42-Liter-Top-Box oder eine neue 58-Liter-Top-Box mit Platz für zwei Helme. Beide Varianten sind optional mit einem Rückenlehnenpolster für zusätzlichen Soziuskomfort erhältlich. Die passenden Gepäckkoffer verfügen über leicht zugängliche Öffnungen und optionale wasserdichte Innentaschen, während das Schlüsselsystem mit Verriegelung über den Zündschlüssel im Alltag für zusätzlichen Komfort und mehr Sicherheit sorgt.

VERBESSERTE ERGONOMIE

VERBESSERTE ERGONOMIE

Niedrigere Sitzhöhen und eine optimierte Ergonomie mit neu abgestimmten Lenker- und Fußrastenpositionen machen die Modelle zugänglicher, komfortabler und leichter kontrollierbar. Bei den Explorer-Modellen ist der Lenker 10 mm höher montiert als bei den Pro-Versionen und jetzt zusätzlich 10 mm breiter, was eine besonders souveräne, aufrechte Sitzposition ermöglicht. Bei allen Varianten wird der Lenker mit einem Dämpfer montiert, um den Komfort zu maximieren. Die Fußrastenposition wurde ebenfalls überarbeitet. Alle Versionen profitieren nun von der gleichen höheren und sportlicheren Sitzposition und bieten gleichzeitig die beste Beinfreiheit in ihrer Klasse für größere Fahrer.

HÖHERER SITZKOMFORT

HÖHERER SITZKOMFORT

Der Fahrer- und Soziussitz wurde mit 10 mm dickerem Schaumstoff neu gestaltet, um den Komfort zu verbessern. Dank der effizienteren Raumnutzung innerhalb der Fahrwerksarchitektur wird die angenehme Sitzhöhe bewahrt. Die stabile, verschweißte Vinylkonstruktion des Fahrersitzes kommt mit weniger auftragenden Nähten aus und verbessert dadurch den Komfort. Beheizte Fahrer- und Soziussitze gehören bei allen Varianten zur Serienausstattung und sorgen unter allen Bedingungen für hohen Komfort − Kilometer für Kilometer.

SOUVERÄN UND KONTROLLIERT

SOUVERÄN UND KONTROLLIERT

Mit einem Federweg von 200 mm bleibt die hochentwickelte semi-aktive SHOWA EERA HEIGHTFLEX®-Aufhängung auf unwegsamen Untergründen geschmeidig. Bei zunehmendem Tempo strafft sie sich automatisch und bietet so stets optimalen Halt. Elektronisch individuell abstimmbar und während der Fahrt verstellbar, bietet das Fahrwerk jederzeit das gewünschte Fahrgefühl.

KARDANANTRIEB OHNE KOMPROMISSE

KARDANANTRIEB OHNE KOMPROMISSE

Die einzigartige Tri-Link-Schwinge sorgt für eine kontrolliertere Verbindung zum Hinterrad. Die robuste Aluminiumkonstruktion und die kompakte Bauweise der Antriebswelle erhöhen die Steifigkeit und sorgen für mehr Stabilität und ein präzises Handling-Feedback. So bleibt das Motorrad auch bei schnellen Richtungswechseln ruhig, stabil und souverän.

BREMSLEISTUNG

BREMSLEISTUNG

Leistungsstarke Brembo Stylema-Bremssättel mit Radial-Hauptbremszylinder und verstellbarem Magura HC1-Hebel sorgen für eine Bremsleistung, die ebenso beeindruckend und intuitiv ist wie das Handling.

ADRENALIN AM DREHZAHLLIMIT

ADRENALIN AM DREHZAHLLIMIT

Der drehfreudige Dreizylindermotor entfaltet seine Leistung in einem mitreißenden Schub, begleitet von einem Sound, der sich von einem tiefen Grollen bis zu einem eindringlichen Brüllen an der Drehzahlgrenze steigert. Mit den anpassbaren Fahrmodi kannst Du das Ansprechverhalten auf der Straße und beim Fahren verfeinern.

NAHTLOSE GANGWECHSEL

NAHTLOSE GANGWECHSEL

Der Triumph Schaltassistent ermöglicht schnelle, kupplungslose Gangwechsel im 6-Gang-Getriebe, sodass jeder Beschleunigungsschub nahtlos von einer Kurve in die nächste fließt.

LEICHTGEWICHTIGES FAHRWERK

LEICHTGEWICHTIGES FAHRWERK

Das Fahrwerk der Tiger setzt auf innovatives Design und fortschrittliche leichte Materialien, um ein ausgewogenes Verhältnis aus struktureller Festigkeit, Haltbarkeit und präzisem Fahrverhalten zu schaffen. Ein Rahmen aus hochfestem mikrolegiertem Stahlrohr bietet eine hervorragende Steifigkeit bei minimalem Gewicht, während der Aluminium-Heckrahmen der 7000er-Serie außergewöhnliche Zugfestigkeit bei gleichzeitig geringem Gewicht bietet. Leichte Aluminiumbefestigungen an zentralen Stellen reduzieren das Gewicht zusätzlich und tragen zu einem leichten, ausgewogenen und agilen Handling bei.

AKTIVE DÄMPFUNGSREGELUNG

AKTIVE DÄMPFUNGSREGELUNG

Die neueste semi-aktive SHOWA EERA HEIGHTFLEX®-Aufhängung bietet noch mehr Agilität, Kontrolle und eine einfache Anpassung. Das Setup ist intuitiv, mit drei Dämpfungsstufen pro Fahrmodus. Mit der speziellen Taste für den Modus der Aufhängung am Schaltergehäuse wechselst Du im Handumdrehen die Abstimmung. Das System passt das Fahrverhalten wie gewünscht an, ohne andere Einstellungen zu verändern. Ein neuer hydraulischer Zusatzanschlag sorgt selbst auf anspruchsvollstem Terrain für Komfort und Kontrolle.

TRI-LINK-SCHWINGE

TRI-LINK-SCHWINGE

Die Triumph Tri-Link-Schwinge besteht aus einer einzigartigen zweiarmigen Aluminiumstruktur mit integriertem kompaktem Kardanantrieb und bildet eine steife, dreieckig verstärkte Baugruppe. Die starre Konstruktion trägt dazu bei, die präzise Ausrichtung des Hinterrads unter Last beizubehalten, während die Masse niedrig und nahe am Fahrzeugzentrum gehalten wird. Dies trägt entscheidend zum stabilen und souveränen Handling der Tiger bei.

BREMBO STYLEMA

BREMBO STYLEMA

Brembo Stylema-Bremsen gewährleisten ein kraftvolles, gleichmäßiges Bremsverhalten mit außergewöhnlich präziser Rückmeldung und Kontrolle. Die leistungsstarken Bremssättel sorgen in Kombination mit einem Magura HC1 Radial-Hauptbremszylinder für exakte Dosierbarkeit und ein souveränes Bremsverhalten. Die einstellbare Hebelweite gewährleistet eine individuelle Ergonomie und sorgt für intuitive Kontrolle, weniger Ermüdung und ein jederzeit sicheres Bremsgefühl.

BESSERE PERFORMANCE

BESSERE PERFORMANCE

Ein überarbeiteter Zylinderkopf mit neuen Kolben, leichteren Einlass- und Auslassventilen und präziserer Kraftstoffeinspritzung verbessert die Verbrennungseffizienz, während eine frei strömende Auspuffanlage einen Katalysator mit größerem Querschnitt verwendet, um den Gegendruck zu reduzieren und den Gasstrom zu optimieren. In Kombination sorgen diese Änderungen für eine höhere Spitzenleistung und stellen das maximale Drehmoment früher im Drehzahlbereich bereit. So wird eine breitere und spontanere Drehmomententfaltung ermöglicht. Die neu abgestuften ersten drei Gänge bringen mehr Drehmoment auf die Straße und schärfen das Ansprechverhalten der Drosselklappe für eine spontane Beschleunigung und ein aufregenderes Fahrerlebnis.

TRIUMPH SCHALTASSISTENT

TRIUMPH SCHALTASSISTENT

Der Triumph Schaltassistent ermöglicht blitzschnelle, kupplungslose Gangwechsel im 6-Gang-Getriebe und gewährleistet eine unterbrechungsfreie Kraftübertragung beim Beschleunigen sowie präzise und kontrollierte Rückschaltvorgänge beim Anbremsen von Kurven. Aufbauend auf bewährten Funktionen ermöglicht die neueste Generation des TSA-Systems noch schnellere, sanftere und konsistentere Gangwechsel.

DEINE WELT, PERFEKT INTEGRIERT

DEINE WELT, PERFEKT INTEGRIERT

Branchenführende Apple CarPlay® und Android Auto™ Konnektivität ermöglicht eine nahtlose Verbindung mit Deinem iPhone oder Android device und bietet Dir Zugriff auf Deine bevorzugten Karten-, Musik- und Messaging-Apps auf dem Bosch high-definition 7-inch TFT display – bedienbar über intuitiven touchscreen, switch-cube oder voice commands.

VOLL DURCHSTARTEN

VOLL DURCHSTARTEN

Ein oben in den Kraftstofftank integriertes, gekühltes Ablagefach mit Ladefunktion gewährleistet, dass Dein Handy auch an langen Tagen im Sattel sicher mitreist und voll aufgeladen bleibt.

DIE DUNKELHEIT BELEUCHTEN

DIE DUNKELHEIT BELEUCHTEN

Der leistungsstarke LED-Projektionsscheinwerfer reagiert auf Neigungswinkel, indem er zusätzliche integrierte Beleuchtungselemente aktiviert, die das Kurveninnere gezielt ausleuchten und so eine optimale Sicht und souveräne Kurvenfahrten ermöglichen. Das hinterleuchtete Schaltergehäuse stellt sicher, dass die Bedienelemente auch bei schlechten Lichtverhältnissen klar erkennbar sind, und ermöglicht jederzeit eine intuitive Bedienung.

KRAFTVOLL UND PRÄZISE

KRAFTVOLL UND PRÄZISE

Der neue Tiger 1200 Triple wurde überarbeitet und liefert nun bereits bei niedrigsten Drehzahlen mehr Drehmoment − für sanfte und präzise Kontrolle bei engen Manövern und souveränes Anfahren unter voller Beladung.

INDIVIDUELL ABGESTIMMTES ANSPRECHVERHALTEN

INDIVIDUELL ABGESTIMMTES ANSPRECHVERHALTEN

Das Ansprechverhalten der Drosselklappe und die elektronischen Fahrhilfen lassen sich über bis zu acht Fahrmodi individuell abstimmen, darunter auch ein spezieller Offroad-Modus für optimale Kontrolle auf unebenem Untergrund.

SHOWA EERA HEIGHTFLEX ®

SHOWA EERA HEIGHTFLEX ®

Die Systeme des Motorrads überwachen kontinuierlich Geschwindigkeit und Bremsen. Mithilfe einer Hydraulikpumpe wird der Druck der Hinterradaufhängung reduziert und der Sitz beim Anhalten um 30 mm abgesenkt. So wird die Höhe immer zuverlässig auf das gleiche Niveau reduziert, ob Du alleine, zu zweit oder mit Gepäck unterwegs bist. Beim Anfahren wird die optimale Fahrhöhe innerhalb weniger Sekunden wiederhergestellt. Bei ausgeklapptem Seitenständer wird der verbleibende Federdruck vollständig abgebaut, um das Motorrad in die niedrigstmögliche Position zu bringen und das Auf- und Absteigen zu erleichtern. Die automatische Selbstabsenkung kann je nach Vorlieben der Fahrerinnen und Fahrer auch ganz einfach deaktiviert werden.

VERSTELLBARE SITZHÖHE

VERSTELLBARE SITZHÖHE

Eine zweistufige Sitzhöhenverstellung bietet 20 mm vertikalen Verstellbereich und ermöglicht es, Ergonomie und Sitzposition individuell abzustimmen. In Verbindung mit einem als Zubehör erhältlichen, um weitere 20 mm niedrigeren Sitz und einer aktiven Selbstabsenkfunktion bietet die Tiger 1200 eine unglaublich niedrige Sitzhöhe von nur 790 mm im Stand.

HAUPTSTÄNDER-ASSISTENT

HAUPTSTÄNDER-ASSISTENT

Die optimierte Hauptständergeometrie und automatische Fahrwerksregelung greifen nahtlos ineinander und reduzieren den Kraftaufwand beim Aufbocken deutlich. Beim Ausklappen des Hauptständers erhöht das Fahrwerk automatisch den Druck, reduziert die Einfederung und hebt das Heck des Motorrads an. Dies führt dazu, dass sich die Tiger 1200 selbst voll beladen mit weniger Kraftaufwand und mehr Kontrolle auf den Hauptständer stellen lässt. Beim Abstellen auf dem Seitenständer wird die Federvorspannung hinten automatisch auf die niedrigste Stufe reduziert, wodurch das Motorrad auf seine niedrigste Höhe absinkt und sich der Seitenständer beim Aufsteigen und Losfahren mühelos einklappen lässt.

APPLE CARPLAY® UND ANDROID AUTO™

APPLE CARPLAY® UND ANDROID AUTO™

Branchenführend und sofort vertraut: Apple CarPlay und Android Auto verbinden sich kabellos mit Deinem iPhone oder Android™-Telefon und werden kristallklar auf dem großen hochauflösenden Touchscreen angezeigt. Jedes System bietet eine nahtlose Verbindung zu Deinen Lieblings-Apps für Musik, Nachrichten, Navigations-Apps und mehr. Der Zugriff erfolgt über den Touchscreen, während der Fahrt steuerst Du das System über die Schalterblöcke. Ein Joystick ermöglicht eine intuitive Menünavigation und schnellen Zugriff auf alle Funktionen. Die Freisprech-Sprachsteuerung erfolgt über Siri® bei Apple CarPlay und Google Gemini bei Android Auto. (Modelle für die japanische Spezifikation verwenden eine Kabelverbindung.) (Um alle Vorteile von Apple CarPlay und Android Auto nutzen zu können, ist ein kompatibles Bluetooth-Headset erforderlich.) Apple CarPlay ist eine Marke von Apple Inc., eingetragen in den USA und anderen Ländern und Regionen. Android, Android Auto und Gemini sind Marken von Google LLC. Kompatibles Android-Telefon und kompatibler aktiver Datentarif erforderlich. Kompatibilität und Verfügbarkeit variieren. Ab 18 Jahren.

REAKTIONSSCHNELLER TOUCHSCREEN

REAKTIONSSCHNELLER TOUCHSCREEN

Ein 7-Zoll-HD-TFT von Bosch ermöglicht die intuitive Bedienung, wobei die Touchscreen-Funktion bei Geschwindigkeiten unter 2 km/h aktiviert wird, um eine sichere Bedienung im Stand zu ermöglichen. Ein Umgebungslichtsensor passt die Helligkeit kontinuierlich an, während das optisch verklebte Glas mit Antireflexbeschichtung Reflexionen minimiert und eine klare Ablesbarkeit bei allen Lichtverhältnissen gewährleistet. Der reaktionsschnelle kapazitive Bildschirm wird von einem neuen, schnelleren Prozessor angetrieben und passt die Touch-Empfindlichkeit beim ersten Kontakt nach dem Start für eine präzise Bedienung mit oder ohne Handschuhe an. Er ist nach der höchsten Schutzart IP6K9K gegen Staub und Wasser abgedichtet und für den zuverlässigen Einsatz unter allen Bedingungen ausgelegt.

GEKÜHLTES HANDY-LADEFACH

GEKÜHLTES HANDY-LADEFACH

Ein integriertes Handy-Ablagefach auf dem Kraftstofftank schützt Dein Gerät und verfügt über einen rutschfesten Gummibelag. Ein USB-C-Anschluss liefert bis zu 15 W Leistung, um Dein Smartphone auch auf langen Fahrten zuverlässig mit Strom zu versorgen. Gerippte Kanäle unterstützen die Luftführung und werden durch einen Lüfter ergänzt, der die Temperatur im Inneren des Fachs automatisch regelt. Der sichere, wasserdichte Deckel sorgt dafür, dass Dein Telefon auch bei starkem Regen und beim Waschen des Motorrads trocken bleibt.

ADAPTIVES KURVENLICHT

ADAPTIVES KURVENLICHT

Ein leistungsstarker LED-Projektionsscheinwerfer vermittelt Dir auch bei Nachtfahrten hohe Sicherheit. Bei einem Neigungswinkel von 15 und 30 Grad aktivieren adaptive Kurvenlichter sequenziell zusätzliche LED-Elemente, die in die Projektionseinheit integriert sind. Sie leuchten Kurven gezielt aus und verbessern so die Sicht im Kurvenverlauf. Ein Elektromotor nivelliert den Lichtkegel automatisch und gewährleistet eine optimale Lichtleistung unabhängig von der Höhe der Aufhängung.

NIEDRIGE KRIECHGESCHWINDIGKEIT

NIEDRIGE KRIECHGESCHWINDIGKEIT

Das optimierte Trägheitsmoment des Motors und die überarbeitete Primär- und Sekundärübersetzung reduzieren die Kriechgeschwindigkeit (die Fahrgeschwindigkeit bei Leerlaufdrehzahl im ersten Gang) um 6 km/h, was eine souveränere Kontrolle bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten ermöglicht und die Notwendigkeit von Stop-and-go-Fahrten im dichten Verkehr reduziert.

SCHUTZ

SCHUTZ

Für umfassenden Schutz sorgen serienmäßige Unterfahrschutzplatten sowie der robuste Aluminium-Ölwannenschutz bei den „Rally“-Versionen, die unteren Motorschutzbügel bei der Explorer und die oberen Kraftstofftankbügel bei der Rally Explorer. Für welche Version Du Dich auch entscheidest, es gibt ein umfassendes Zubehörsortiment, um sicherzustellen, dass Du auch abseits befestigter Wege stets perfekt geschützt bist.

SCHLÜSSELLOS

SCHLÜSSELLOS

Kein fummeliges Suchen nach Schlüsseln mit dicken Handschuhen − einfach aufsteigen und losfahren. Die schlüssellose Zündung erhöht den Komfort im Alltag: Du kannst das Motorrad starten, die Lenkung entriegeln und den Kraftstoffeinfülldeckel öffnen, während der Schlüssel sicher in Deiner Tasche bleibt. Die integrierte Wegfahrsperre schützt vor unbefugtem Gebrauch. Der Schlüssel kann auch abgeschaltet werden, wodurch das Funksignal deaktiviert wird.

ANPASSBARE HINTERLEUCHTETE SCHALTEREINHEITEN

ANPASSBARE HINTERLEUCHTETE SCHALTEREINHEITEN

Zwei frei belegbare Tasten am beleuchteten Schaltergehäuse ermöglichen den direkten Zugriff auf häufig genutzte Funktionen und lassen sich schnell über das Menü konfigurieren.

TRIUMPH SENA 60X MESH-KOMMUNIKATIONSSYSTEM

TRIUMPH SENA 60X MESH-KOMMUNIKATIONSSYSTEM

Für dieses Kommunikationssystem der Spitzenklasse wurden spezielle Softwareverbesserungen entwickelt, die eine nahtlose Integration in die Systeme der Tiger 1200 gewährleisten. Dual-Band Mesh 2.0 und 3.0, KI-Geräuschunterdrückung und optimierte Sprachbefehle sorgen für eine klare und zuverlässige Kommunikation in Fahrergruppen nahezu jeder Größe. Das hochwertige BOSE®-Audiosystem liefert satten Sound bei Musik, Navigation und Anrufen, wobei die Lautstärke automatisch mit dem Motorrad synchronisiert wird. Automatisches Ein-/Ausschalten, kabelloses Laden und eine magnetische Halterung sorgen für zusätzlichen Komfort im Alltag, während die Wasserbeständigkeit nach IPX7 die zuverlässige Funktion unter allen Bedingungen gewährleistet. (Triumph Sena 60X-Zubehör separat erhältlich)

OFFROAD-MODI

OFFROAD-MODI

Die Offroad-Fahrmodi lassen sich auch während der Fahrt auswählen und optimieren auf lockerem Untergrund das Ansprechverhalten der Drosselklappe, die Traktionskontrolle und das ABS (sowie verbundene Funktionen wie Wheelie Control). Bei den Rally-Versionen deaktiviert der Offroad-Pro-Modus die Traktionskontrolle vollständig und überlässt die Kontrolle uneingeschränkt der Fahrerin oder dem Fahrer. Für das Fahren mit niedrigerem Reifendruck im Gelände wechselt das Reifendruck-Überwachungssystem (TPMS) in eine Live-Anzeige. So behältst Du den aktuellen Status im Blick, ohne dass eine Warnmeldung ausgelöst wird. In beiden Offroad-Fahrmodi wird die automatische Fahrwerksabsenkung durch eine hohe und eine niedrige Fahrwerkseinstellung ersetzt. So kannst Du per Tastendruck schnell zwischen sicherem Stand und maximaler Bodenfreiheit wechseln.

ANPASSBARE UNTERSTÜTZUNG

ANPASSBARE UNTERSTÜTZUNG

Mit ARAS können die Fahrerinnen und Fahrer entscheiden, wie das System sie unterstützt. Eigene Präferenzen werden dauerhaft gespeichert. Auf Wunsch kann das System auch vorübergehend deaktiviert werden − beim nächsten Start steht Deine ausgewählte Konfiguration automatisch wieder zur Verfügung.

SOUVERÄNITÄT, WENN ES DARAUF ANKOMMT

SOUVERÄNITÄT, WENN ES DARAUF ANKOMMT

Das optimierte Kurven-ABS und die Antischlupfregelung werten kontinuierlich Sensordaten zu Schräglage und Raddrehzahlen aus, um möglichst unauffällig einzugreifen und durch feine, vorausschauende Anpassungen einem Traktionsverlust vorzubeugen oder ihn zu korrigieren.

KOMFORT- UND DYNAMIK-MODI

KOMFORT- UND DYNAMIK-MODI

Wählbare Ansprechmodi stimmen den adaptiven Tempomaten auf Deinen Fahrstil ab: sanft und entspannt auf langen Touren oder direkter und reaktionsfreudiger, wenn schnelle Geschwindigkeitsänderungen gefragt sind.

ÜBERHOLASSISTENT

ÜBERHOLASSISTENT

Setzt der Fahrer oder die Fahrerin zum Überholen an, prüft das System den toten Winkel, beschleunigt geschmeidig, schließt kontrolliert zum vorausfahrenden Fahrzeug auf und leitet so das Überholmanöver ein.

KURVENGESCHWINDIGKEITSREGELUNG

KURVENGESCHWINDIGKEITSREGELUNG

Während der Fahrt im Komfort-Modus nimmt das System in lang gezogenen Kurven automatisch das Gas sanft zurück und hält den Tempomaten aktiv, während gleichzeitig die Geschwindigkeit dezent reduziert wird. So passiert das Motorrad ruhig und ausgewogen jede Kurve.

GRUPPENFAHRT-ASSISTENT

GRUPPENFAHRT-ASSISTENT

Diese Funktion unterstützt kompakte, versetzte Fahrformationen und reduziert die Wahrscheinlichkeit, dass andere Fahrzeuge zwischen den Motorrädern einscheren. Mithilfe des Radars überwacht das System die vorausfahrenden Motorräder und hält abhängig von der Geschwindigkeit und dem seitlichen Spurversatz einen angemessenen Abstand ein. Dadurch bleibt die Gruppenformation gleichmäßig und berechenbar.

DYNAMISCHER TEMPOMAT

DYNAMISCHER TEMPOMAT

Alternativ kann ein vereinfachter Betriebsmodus aktiviert werden, bei dem der Tempomat die von Dir gewählte Geschwindigkeit hält und je nach Bedarf Gas, Motorbremse und Bremsen regelt, selbst auf längeren Gefällestrecken.

TOTWINKEL-ASSISTENT

TOTWINKEL-ASSISTENT

So erhältst Du mehr Überblick für entspannteres Fahren auf der Autobahn: Das System behält schwer einsehbare Bereiche im Blick und erkennt Fahrzeuge, die im toten Winkel fahren oder sich Dir schnell von hinten nähern. Ein orangefarbenes Warnsignal im Spiegel leuchtet auf, wenn eine Gefahr besteht, und schwillt zu einer blinkenden Warnung an, wenn Du ein Fahrmanöver in diese Richtung einleitest. So werden riskante Richtungswechsel verhindert und Du meisterst Spurwechsel auf der Autobahn souverän und entspannt.

ABSTANDSWARNUNG HINTEN

ABSTANDSWARNUNG HINTEN

Das System warnt Dich auch, wenn ein Fahrzeug zu dicht auffährt, damit Du Dir immer dessen bewusst bist, was hinter Dir passiert. Eine dezente Kontrollleuchte macht Dich auf anhaltend dicht auffahrenden Verkehr aufmerksam und liefert Dir die nötigen Informationen, um sicher und überlegt reagieren zu können. Dies schafft auf einfache Weise zusätzliche Sicherheit und verbessert die Wahrnehmung im dichten Verkehr und auf stark frequentierten Autobahnen.

OPTIMIERTES KURVEN-ABS UND OPTIMIERTE TRAKTIONSKONTROLLE

OPTIMIERTES KURVEN-ABS UND OPTIMIERTE TRAKTIONSKONTROLLE

Mithilfe der Daten von Radsensoren und einer inertialen sechs-achsigen Messeinheit (IMU) erfasst das Motorrad laufend, wie sich Neigungswinkel und Geschwindigkeit verändern. Das System passt Motordrehmoment und Bremsdruck dezent und vorausschauend an, um Traktionsverlust vorzubeugen oder aktiv zu korrigieren und maximale Kontrolle zu gewährleisten − ohne dabei das natürliche, intuitive Fahrgefühl zu beeinträchtigen.

GUSS- ODER SPEICHENRÄDER

GUSS- ODER SPEICHENRÄDER

Die Kombination aus 19-Zoll-Vorder- und 17-Zoll-Hinterrad sorgt für ein sanftes, agiles Handling und hohe Stabilität unter verschiedensten Fahrbedingungen. Dabei wählst Du zwischen leichten Aluminiumgussfelgen für ein besonders straßenorientiertes Fahrgefühl und robusten Speichenrädern mit seitlich eingezogenen Speichen und leichten Aluminiumfelgen für einen markanten Offroad-Look. Was auch immer Du bevorzugst: Hochwertige und strapazierfähige Reifen sorgen unter allen Bedingungen für zuverlässigen Grip und präzises Ansprechverhalten.

LED-LICHTSIGNATUR

LED-LICHTSIGNATUR

Die moderne Voll-LED-Beleuchtung verleiht der Tiger 1200 ein modernes Hightech-Erscheinungsbild und gewährleistet gleichzeitig eine hervorragende Sicht und Sichtbarkeit unter allen Bedingungen. Das markante LED-Tagfahrlicht der Tiger kreiert eine einzigartige Lichtsignatur, die alle Blicke auf sich zieht. Es beinhaltet deutlich sichtbare Positionsleuchten und einen integrierten Umgebungslichtsensor, der die Leuchtstärke des Tagfahrlichts automatisch an das aktuelle Umgebungslicht anpasst. Am Heck sorgen in die Blinker integrierte Multifunktionsleuchten dafür, dass keine zentrale Rückleuchte erforderlich ist. Außerdem verleihen sie dem Motorrad eine besonders klare und moderne Optik.

4 Jahre
Herstellergarantie

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Originalteile

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Motorbauart
Reihe
Zylinderzahl
3
Ventilsteuerung
DOHC
Kühlung
flüssig
Hubraum
1160 ccm
Bohrung
90 mm
Hub
60,8 mm
Leistung
158 PS
U/min bei Leistung
9250 U/min
Drehmoment
130 Nm
U/min bei Drehmoment
6750 U/min
Verdichtung
13,2
Gemischaufbereitung
Einspritzung
Kupplung
Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping, Kupplungssysteme, Assist-Kupplung
Antrieb
Kardan
Getriebe
Gangschaltung
Ganganzahl
6
Rahmen
Stahl
Lenkkopfwinkel
24,3 Grad
Nachlauf
115 mm
Aufhängung
Telegabel Upside-Down
Marke
Showa
Durchmesser
49 mm
Federweg
200 mm
Einstellmöglichkeit
Druckstufe, Zugstufe
Aufhängung
Zweiarmschwinge
Material
Aluminium
Federbein
Monofederbein
Marke
Showa
Federweg
200 mm
Einstellmöglichkeit
Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
Bauart
Doppelscheibe
Durchmesser
320 mm
Kolben
Vierkolben
Aufnahme Bremssattel
Festsattel
Aufnahme Bremsscheibe
schwimmend
Betätigung
hydraulisch
Technologie
radial, Monoblock
Marke
Brembo
Bauart
Scheibe
Durchmesser
282 mm
Kolben
Einkolben
Marke
Brembo
Assistenzsysteme
ABS, adaptive Fahrzeughöhe, Antischlupfregelung, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Fahrwerk dynamisch, Kollisionswarner, Kurven-ABS, Radar-Tempomat, Reifendruckkontrollsystem, Schaltassistent, Tempomat, Totwinkel-Assistent, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle, Fahrmodi frei konfigurierbar, Moderne Elektronik, IMU (Trägheitsmesseinheit), Federung, Semi-aktive Federung
Reifenbreite vorne
120 mm
Reifenhöhe vorne
70 %
Reifendurchmesser vorne
19 Zoll
Reifenbreite hinten
170 mm
Reifenhöhe hinten
60 %
Reifendurchmesser hinten
17 Zoll
Höhe
1449 mm
Radstand
1567 mm
Sitzhöhe von
810 mm
Gewicht fahrbereit
260 kg
Tankinhalt
30 l
Führerscheinklassen
A
Reichweite
545 km
Euro Norm
Euro 5+
CO2-Ausstoß kombiniert
120 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert
5,3 l/100km
Wartungsintervall
16000 km
Ausstattung
Android Auto, Apple CarPlay, Connectivity, Griffheizung, Keyless System, Koffersystem, Kurvenlicht, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, Sitzheizung, Sitzheizung Sozius, TFT Display, Topcase, USB-C Steckdose, Touch-Display, Moderne Elektronik, Laden & Strom, Komfort, Höhenverstellbarer Sitz, Beleuchtung, Stauraum, Ablagefach, Windschild

Alle Angaben ohne Gewähr. Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.

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